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老锐志改装那款轮毂好看
1、老锐志改装轮毂是一款经典而又潮流的轮毂，它***用了最先进的工艺，它的外观新颖，搭配复古设计，充满活力，有着复古的外表，十分有趣，让你在街头更加出彩。
2、狮特前后防倾杆游侠八件套+大扁担，相信这些东西都出现在不少锐志车主的改装清单里面 而为了更好看的低姿态，我也选择了升级气动避震他选择了ACCUAIR的黄金版系统搭配SCC气动避震，再加上一套纽纬斯两片式定制轮毂，在。
3、这台锐志轮毂用的是Work的XSA04C，电镀的效果让外观亮晶晶，避震***用了绞牙避震，调整了外倾角，姿态非常惹人爱。
一汽丰田锐志外观改装?
打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，为追求完美REIZ锐志***用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。
尽管锐志的案例很多，但是每一辆都是有自己特色的。毛毛这辆车外观都是按照锐志原厂风格打造的，融合度非常高，这也是他最喜欢的地方。不过呢，第一次上宽体的时候，轮毂数据不对，前面宽体比后面大了点。
锐志使用的并不是来自热门改装车型Supra的A系列平台，也不是***和雷克萨斯GS的S系列平台，而是X系列平台，这也是前辈车型Mark II所使用的平台。图：由于拍摄期间车辆处在调整阶段，所以在外观的完整度上还欠缺一点。
“我在2010年开始接触改装，由汽配风格开始，晋级到绞牙竞技风格，经过多方面的尝试和综合了改装的经验，走了不少弯路，浪费了不少的冤枉钱，最后选择了这个回头率百分百的Hellaflush风格。
年丰田锐志改15年丰田锐志前脸要换零件的方法有：第一，换前脸必须换大灯；第二，机盖的前亮条也要换，不换就会有一大块空的地方。
引擎，对于阿儒来说，动力绰绰有余，因此完全没有对动力进行改装，只改装了尾段排气让声浪更加热血。尽管已经是十多年前的老车，但从原厂车的颜值方面来看，锐志完全不输现在的各大车型。
07锐志改方向盘怎么改的
1、改装此设备的方法如下：更换方向盘本身，选择款式和材质更加豪华、舒适的高配方向盘。需要更换相应的线束和控制模块，确保新方向盘与车辆原有系统兼容。
2、可以。而且很简单，有原车的直接装。没有原车的可以换多功能方向盘，改一下游丝。再把导航或CD机线控装在游丝上，学习一下按键即可。
3、游丝是实现方向盘功能的核心部件，升级多功能按键的方向盘，游丝是必须换的，还需要配合控制模块使用：游丝是一种很细的弹簧。通常以钢作为材质，盘绕在摆轮周围；游丝有效长度的变化决定了摆轮的惯性力矩与振幅周期。
4、第一步拆下发动机，更换大散热器GREADY外置机油冷却器CUSCO机油滤清器俗称通气壶拆下发动机周围的附件，将发动机吊出分解后的发动机如下图所示第二步丰田GR系列发动机都是用正时链条通常浸在机油里打开气缸盖。
5、需要到专业的4s店内修改。锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称。锐志方向盘改左侧按键，是需要到专业的4s店内，进行修改，之后就可将这款汽车的按键给修改完毕。
6、正常情况下，锐志的方向盘是很轻的。如果感觉方向盘重，很有可能是开了运动模式。锐志的运动模式，是需要手动关闭的。车辆熄火不会自动关闭运动模式。锐志的S挡只能说是手动模式，不能称之为运动模式。
锐志改装大6刹车要换总泵吗
【太平洋汽车网】6活塞刹车需要改总泵，因为刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到前后轮刹车卡钳的活塞上，所以用油量会比以前多，建议换个现在刹车泵相适应的总泵。
对的，就像小马拉大车一样拉不动而导致刹车不严，所以只改分泵不改总泵比不改还差。
检查刹车盘，很可能你卖到的是山寨台湾盘。其次就是你的后刹是小4的，与前面大4的可能出现刹车不平衡的现象，前4后2或者前6后4才是比较平衡的配置方法。
所以，车友在选择制动卡钳时，不能只着眼于活塞的数量，还要根据制动总泵的排量来选择。同时，由于制动卡钳的具体工作方式的影响，长期使用后会变得油腻，因此需要定期清洁制动卡钳，以保持优异的制动效果。
