本田王还有新车吗

现在不可能有新的了，现在基本淘汰，连仿制品都很少了。2003年，CB125T难以通过新的排放法规，因此在日本停产。2005年，嘉陵也停产了CB125TT，自此，本田王者逐渐从人们的视线中消失。

本田王CB125T摩托车早就停产。即使是国内合资的嘉陵本田生产的本田王，也已停产十多年，早就没有新车。

那么放到本田后，因为本田主打的是实用、节能、家庭用车及通勤用车的品牌形象（与豪华车对阵的有讴歌），所以GT概念明显不适合本田的消费者，于是本田来了个CT-CrossTour，从GT变成CT，本田又继续着激进、创新、科技感的作风。

本田王就是CB125T车型开始是整厂进口方式于90年代初期进入中国市场，后来由当时与其合资的嘉陵本田组装生产，国内摩企如春兰等也都仿制过该车型，有的厂家现在还在生产。

摩托车本田王钢圈喷什么油漆

摩托车头盔缓冲层喷涂塑胶水性油漆。摩托车头盔缓冲层喷涂塑胶水性油漆对人体无害，无毒无***气味。

人造漆的一种，用硝酸纤维素、树脂、颜料、溶剂等制成。通常用喷枪均匀地喷在物体表面，耐水、耐机油，干得快，用于漆汽车、飞机、木器、皮革等。

任何油漆应用在这个车架位置都会因为磨损掉色的，尤其是自喷漆更严重。建议拆掉车架去汽车钣金店烤漆能有更好的抗磨性。有其他问题可以继续追问我。

以下是详细介绍：烤漆轮毂：烤漆轮毂价格适中、经久耐用。

好。耐高温油漆喷轮毂能够保证漆面硬度和光泽度，速度快，并且抗氧化，是轮毂改色的好方法。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。

嘉陵本田王和进口本田王轮毂一样吗

嘉陵 本田 王和进口区别是：发动机不同、车座不同、轮辋不同，本田王是嘉陵和本田合资生产的J H1 25--8；本田和嘉陵本田并不是并列关系，而进口的属于嘉陵本田下的一个分类产品。本田王是大家对CB125T的一个通常叫法。

嘉陵本田的王者和进口的区别是：发动机不同，座椅不同，轮圈不同。本田的王者是嘉陵和本田联合生产的JH125-8；本田和嘉陵本田并不并列，但进口产品属于嘉陵本田的一个分类产品。本田是CB125T的俗称。

特点不同 本田王c***125：油耗较好，百公里油耗为9L。本田王cb125t：发动机功率进一步提高到了16ps，前鼓式刹车改为盘式液压钳制动，条幅轮毂改为了铝制飞镖形轮毂。

性质不同 嘉陵本田：中日合资企业。本田：外资企业。经营范围不同 嘉陵本田：主要从事生产、销售通用汽油发动机、整机、零部件及其售后服务；已售摩托车的售后服务；进口分销本田（Honda）品牌通用动力产品。

你好！嘉陵的本田王虽然也是国产，但是按本田的标准组装制造，在工艺及质量的要求上都更加严格，合资厂的质量更有保障。

本田王有时候打火会点达响

这种情况是烧机油，多种原因，车子老化，气缸磨损严重，汽油不能完全燃烧，就排出去了，得修气缸了，火花塞也得换。

排气管不冒蓝烟，缸压也正常的话。你换了化油器调整过供油平衡没有。双缸车清洗更换化油器后要重新调整供油平衡。不然车子动力不足。

闲置了2年没骑的嘉陵本田王125摩托车，电瓶应该是没电报废了，而且化油器也有可能会被汽油挥发变质后形成的粘稠物堵塞，这样就会导致打不着火，而且油箱里的汽油也可能会变质，因油质下降而影响起动。

若摩托车发动机某些系统出现异常，火花塞会极易磨耗和损坏，火花塞经常失效的摩托车排烟异常，不仅加重了大气污染，而且耗油量增大，经济性变差。

拆掉发动机的气缸体露出凸轮轴。具体方法如下图所示：拆下发动机的发电机。具体方法如下图所示：取出凸轮轴的轴销。具体方法如下图所示：拆下凸轮轴。

绿/黄和黑线是后刹车开关线，其中黑线是点火开关的第二火线，是电源线正极，不是接地线。绿/红是空挡灯线。蓝线是脉冲，接CDI 的蓝/白线。白线是充电线，接整流器。黄线是照明线，接整流器。

嘉陵本田王的优点缺点

1、CB125T是款比较有名气的不排量双缸车，车身稳重，双缸发动机稳定及平衡性很好，动力也不错，油耗也不算大。国内很多厂还用单缸的发动机配挂过这种车身。

2、特点不同 本田王c***125：油耗较好，百公里油耗为9L。本田王cb125t：发动机功率进一步提高到了16ps，前鼓式刹车改为盘式液压钳制动，条幅轮毂改为了铝制飞镖形轮毂。

3、作为双缸车型，本田王无疑在档次和性能上都要优于铃木王，它的噪音和平衡性对比铃木王犹为出色。

4、本田王125本来就追不上普通的125 因为双缸机的优势是平稳 舒适性特别好但是缺点就是爆发力不足按说高速的时候功率能大过普通单缸机遗憾的是125的排量太小了大的不明显再加上整车重量远远超过人家当然跑不过人家。

5、通常我们所说的本田王就是嘉陵和本田合资生产的JH125--8。JH125--8质量好耐用，深受大家的赞誉，被人们成为本田王，相对于轻骑铃木生产的GS125（被成为铃木王，轻骑和嘉陵都是国营企业，属于西南兵装集团，是兄弟企业）。

本田王摩托车是哪一年进入中国

年。根据查询太平洋汽车网百科得知：本田王摩托于1964年进入中国市场，当时是整车原装进口，然后在国内贴了一个牌子作为国产车的品牌。

这两款车相比，本田王上世更早。本田王CB125T是在上世纪九十年代初进入国内的，而雅马哈劲虎是上世纪九十年代中期由建设雅马哈引进的，本田王要早上几年，但嘉陵本田生产的本田王系列要比建设雅马哈生产的劲虎晚几年。

CB125t 第一批应该是在1992年开始进入那时是整车原装进口 ，然后在国内贴个牌子当国产车上牌。1993年开始多。 那时其他摩托车货源不知道为什么变少了。

本田王就是CB125T车型开始是整厂进口方式于90年代初期进入中国市场，后来由当时与其合资的嘉陵本田组装生产，国内摩企如春兰等也都仿制过该车型，有的厂家现在还在生产。

中国第一代进口50本田摩托车是2003年12月份。五羊-本田摩托（广州）有限公司由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年。