大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新的汽车品牌的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新的汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
像新丫一样的汽车牌子?
丫字型车标是现代雅科仕。EQUUS中文音译为雅科仕,是韩国现代汽车旗下的豪华汽车品牌。现代雅科仕车型于1999年春进入市场,代表着现代汽车的设计、制造的最高水准。
雅科仕是一款专为后座买家所生产的高级车种,大部分车主都是***官员或企业总裁,而在海外地区,几乎是韩国的驻外单位大使之类的***才有的配车。韩国人是这样评价Equus的。 Equus在海外市场则称为Centennial(世纪)。但是进入中国后中文译音叫做雅科仕。事实上,国内的进口汽车销售商也曾经小量引进过,但是由于量太小而没有引起足够的重视。
雅科仕是现代旗下的一款高档豪华车,车身方正大气,内饰前卫豪华。雅科仕共分有3.8L和4.6L两款排量四款车型。其市场前景难料,最严峻的考验就是其品牌的认同度。现代的中高端车在中国的品牌号召力还不够,至少还要经过2~3年的努力才能改变这种局面。
在韩国本土市场,雅科仕矛头直指雷诺与三星合资生产的SM7,而在国内目前来看,依据其配置及定位,估计它的竞争对手将是奔驰S级和宝马新7系,从价格上来讲雅科仕优势明显。
新能源汽车有发展前景吗?那个牌子的比较成熟?
开门见山,我先直接给出问题的答案:新能源汽车的发展前景肯定是美好的,只不过目前还存在一些发展瓶颈,短期内还难以突破。相比而言,比较成熟的新能源汽车品牌,国外的特斯拉,国内的比亚迪,无论从销量还是从质量上看,这两个品牌名列前茅。
新能源汽车主要包括三大类,纯电动汽车,混合动力汽车,氢燃料电池汽车。从汽车的发展趋势看,纯电动和氢燃料电池汽车是今后的方向,混合动力汽车是过渡产品。这个过渡时间可能需要几年,也可能需要一二十年,这个时间取决于汽车科技的发展速度,目前难以准确预测。
电动汽车的核心技术是三电技术,即电池、电机、电控系统。发展电动汽车最大瓶颈就是电池。目前在电池方面存在两大问题,一是续驶里程不够长,二是电池的安全性。近两年国内生产的纯电动汽车,续驶里程少的只有百来公里,中等的两百来公里,特斯拉纯电动汽车最少的已经达到400多公里。续驶里程太短,加上充电基础设施又不完备,这是目前用户不愿意购买电动汽车的主要原因。要增加电动汽车的续驶里程,目前主要靠增加电池的数量,或者***用高质量的电池,这样势必造成汽车自重的加大以及成本的升高。电池方面存在的第二个问题是电池安全性,电动汽车自燃***时有发生,国家禁止在大中型客车上使用三元锂电池,就是考虑到电池安全的问题。
电动汽车发展的其它瓶颈,还有驱动电机以及电控系统,这些都需要不断的技术攻关,不仅需要投入大量的人力财力,还需要时间,如果说电动汽车10年左右就能淘汰传统的燃油汽车,那是过分乐观,很不现实。另外我要说明的是,哪怕今后有一天国家禁止给燃油汽车上牌,那也只是针对新车而言,在用的燃油汽车,除非排放不达标的老旧燃油车,仍然可以继续使用。
新能源汽车,是目前已经明确的今后的发展方向,从更长远的角度看,汽车未来的发展方向应该是智能汽车。未来的汽车动力装置可能是纯电动,也可能是燃料电池,也可能是太阳能,也可能是核能,目前还难以定论,需要随着汽车技术的攻关逐步明确,说不定未来会出现现在根本就不存在的汽车动力系统。
到此,以上就是小编对于新的汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于新的汽车品牌的2点解答对大家有用。