大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
像新丫一样的汽车牌子？
丫字型车标是现代雅科仕。EQUUS中文音译为雅科仕，是韩国现代汽车旗下的豪华汽车品牌。现代雅科仕车型于1999年春进入市场，代表着现代汽车的设计、制造的最高水准。
雅科仕是一款专为后座买家所生产的高级车种，大部分车主都是***官员或企业总裁，而在海外地区，几乎是韩国的驻外单位大使之类的***才有的配车。韩国人是这样评价Equus的。 Equus在海外市场则称为Centennial(世纪)。但是进入中国后中文译音叫做雅科仕。事实上，国内的进口汽车销售商也曾经小量引进过，但是由于量太小而没有引起足够的重视。
雅科仕是现代旗下的一款高档豪华车，车身方正大气，内饰前卫豪华。雅科仕共分有3.8L和4.6L两款排量四款车型。其市场前景难料，最严峻的考验就是其品牌的认同度。现代的中高端车在中国的品牌号召力还不够，至少还要经过2~3年的努力才能改变这种局面。
在韩国本土市场，雅科仕矛头直指雷诺与三星合资生产的SM7，而在国内目前来看，依据其配置及定位，估计它的竞争对手将是奔驰S级和宝马新7系，从价格上来讲雅科仕优势明显。
新能源汽车有发展前景吗？那个牌子的比较成熟？
开门见山，我先直接给出问题的答案：新能源汽车的发展前景肯定是美好的，只不过目前还存在一些发展瓶颈，短期内还难以突破。相比而言，比较成熟的新能源汽车品牌，国外的特斯拉，国内的比亚迪，无论从销量还是从质量上看，这两个品牌名列前茅。
新能源汽车主要包括三大类，纯电动汽车，混合动力汽车，氢燃料电池汽车。从汽车的发展趋势看，纯电动和氢燃料电池汽车是今后的方向，混合动力汽车是过渡产品。这个过渡时间可能需要几年，也可能需要一二十年，这个时间取决于汽车科技的发展速度，目前难以准确预测。
电动汽车的核心技术是三电技术，即电池、电机、电控系统。发展电动汽车最大瓶颈就是电池。目前在电池方面存在两大问题，一是续驶里程不够长，二是电池的安全性。近两年国内生产的纯电动汽车，续驶里程少的只有百来公里，中等的两百来公里，特斯拉纯电动汽车最少的已经达到400多公里。续驶里程太短，加上充电基础设施又不完备，这是目前用户不愿意购买电动汽车的主要原因。要增加电动汽车的续驶里程，目前主要靠增加电池的数量，或者***用高质量的电池，这样势必造成汽车自重的加大以及成本的升高。电池方面存在的第二个问题是电池安全性，电动汽车自燃***时有发生，国家禁止在大中型客车上使用三元锂电池，就是考虑到电池安全的问题。
电动汽车发展的其它瓶颈，还有驱动电机以及电控系统，这些都需要不断的技术攻关，不仅需要投入大量的人力财力，还需要时间，如果说电动汽车10年左右就能淘汰传统的燃油汽车，那是过分乐观，很不现实。另外我要说明的是，哪怕今后有一天国家禁止给燃油汽车上牌，那也只是针对新车而言，在用的燃油汽车，除非排放不达标的老旧燃油车，仍然可以继续使用。
新能源汽车，是目前已经明确的今后的发展方向，从更长远的角度看，汽车未来的发展方向应该是智能汽车。未来的汽车动力装置可能是纯电动，也可能是燃料电池，也可能是太阳能，也可能是核能，目前还难以定论，需要随着汽车技术的攻关逐步明确，说不定未来会出现现在根本就不存在的汽车动力系统。
到此，以上就是小编对于新的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于新的汽车品牌的2点解答对大家有用。
