大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长安新闻的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长安新闻的解答，让我们一起看看吧。
为什么感觉长安UNI-T的负面新闻那么多？
UNI-T的负面新闻并没有多少，销量下滑却是事实
UNI系列是长安汽车旗下的中端系列，首辆车是SUV-T，这台车在上市第一年里总能轻松实现月销量破万；可是自进入2022年后就再没有出现过这样的好成绩了，1-7月的累计销量为31330辆，累计同比缩减40.21%，为何这台车的热销成为了一现的昙花呢？
也许过于前卫的设计是主要问题之一，这台车看起来过于运动了，赛博风格的设计元素注定只有年轻人才能接受。
一辆车的设计做不到能满足大众审美的话，想要成为热门车会很难，即便初期的销量不错也只是一种现象而已；随着潜在用户市场的不断缩水，以及具备这种审美偏好的年轻人成长的速度的迟滞，未来的销量自然会越来越差；所以UNI-T是注定不会热销的，后期的UNI-V怕是也有这种特点，但好在主流价格区间的轿车普遍都比较前卫，UNI-V的压力会小一些；UNI-K作为中型SUV的气场强大一些，不会受到设计元素过大的影响。
UNI-T有两个较为突出的缺点，其一是车机影音系统的故障，说白了就是运行有些卡顿；不过这也是正常现象，因为这个级别的车辆无法使用到高标准的芯片，运存和内存也都不会很大，所以卡一些也正常。关于车机问题反馈较多的还吉利的星越L和嘉际，包括销量最高的中大型中高端轿车汉系列也不是都能做到足够流畅，只有自己定期优化系统才能让使用体验变得好一些。
另一个问题是变速器的漏油和顿挫，长安研发的七档湿式双离合变速箱综合表现尚可，但只是比同级合资汽车的表现好一些；相比同级自主品牌SUV所使用的变速箱，似乎故障率还是略高了一点点。
2.0T&8AT的版本没有什么问题，只是很可惜的没有提供四驱选项；如果这辆车有四驱版本的话，UNI-T的形象和定位都会得到提升，销量也会有所增长。
个人观点：
UNI-T需要的是插电混动平台，个性的小车总需要强劲的动力和理想的操控，前置前驱的燃油动力汽车平台不是理想之选，1.5T的动力偏弱，2.0T的油耗偏高；只有使用以电为主的插电混动或插电增程平台，方可实现高性能和低能耗兼备，平时开车不用油才是理想之选。
所以就要看一看深蓝SL03了，这辆车是长安打造的后置后驱新能源中型轿车，有插电增程和纯电动版本。
UNI-T REEV版本可以完全照搬深蓝SL03，两驱版本就用后置后驱，可玩性会高得多；而且这种跨界风格的SUV本也适合后驱，不是很高的车身不会明显影响车辆的操控；同时可以增加四驱选项，增加前置电机实现四驱，四驱版本定位在18-20万区间内，在这个范围内应当能横扫一众合资品牌的SUV。
你认为呢？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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网上看到长安欧尚X7的新闻，看官图还不错，有没有人了解这个车？
因为工作关系，接触过一部分，仅供参考
首先，这款车对欧尚的意义是非常重要的，由于转型升级，长安欧尚由原来的长安商用转型而来，前期推出的科赛，科尚由于定价过高，品牌不支撑，导致销量惨淡。所以他们迫切需要推出一款上量的车型。所以无论从造型、用料这款车都下了不少功夫。从小道消息了解到，这款车的内饰会比外饰更加惊艳，售价也会很惊喜。所以你可以期待一下。但是对于我个人来讲，不太喜欢这种大尺寸的SUV。
到此，以上就是小编对于长安新闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于长安新闻的2点解答对大家有用。
