大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车最新利好消息的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城汽车最新利好消息的解答，让我们一起看看吧。
长城汽车为什么突然涨了十倍？
长城汽车股价上涨主要原因是行业回暖、政策放松的利好以及新产品和新平台应用，使得市场预期其效益即将提升。
长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。
公司下属控股子公司40余家，员工7万多人，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力。
品牌研发创新
长城汽车坚持在技术研发上***取“过度投入”策略，注重有效研发，追求领先。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试制试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。
截至2017年底，长城汽车累计申请专利7480项，授权专利5704项，覆盖60多个国家和地区。长城汽车加大研发设施建设，除在日本、美国、德国、印度设立研发中心，2017年伴随奥地利、韩国技术中心的正式运营，长城汽车海外技术中心已有6个，全球化研发布局进一步完善。
2018年汽车圈最大疑问，宝马选择长城合资真的是下嫁吗？
长城与宝马绯闻成真了，只能说双方都不傻，各取所需。双方签署的“合作意向书”在各自的官方撒了波***，合资打造纯电动的MINI，这也标志着宝马集体与长城汽车的合作进入实质性的阶段。
其实之前长城宝马就闹出过绯闻，“长城欲牵手宝马成立合资公司”。然而当时的当事人长城汽车发布公告，称未与宝马签署任何关于在国内成立合资公司的法律文件。而宝马方面则表示过，宣称没有任何***增加或发展另外的合资伙伴(潜台词，照顾华晨的感受，怕重蹈奥迪的覆辙)。疆哥表示，看来八卦都不是凭空捏造的啊！
但空穴来风，事实上两家公司已于2016年4月18日签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议，并于2017年2月21日签署了关于对MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估的协议。
长城与宝马这次合作的内容，大概就是合资在国内制造纯电动MINI，具体细节以及合作模式再协商。然后内容有一大部分是在给华晨宝马看的，让他们知道我们是不会触动到你们的利益，宝马集团还给了经销商一颗定心丸，表示不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道。宝马将继续与现有的销售和服务网络体系进行合作。国产后的MINI的纯电动汽车将接入宝马现有的销售服务网络。
由此可见，长城宝马显然对华晨宝马有一定影响，但是不会撼动华晨宝马的地位，在宝马集团与华晨汽车合作的这15年头里面，华晨宝马已经为宝马品牌在中国市场取得巨大的成功。
而且此次长城宝马合作推出的只是MINI电动车，就目前电动车在中国的趋势，显然还是需要时间。对宝马集团而言，拥有众多宝马热销车型的华晨宝马依然是宝马品牌在中国市场攻城略地的最佳伙伴。
而对于宝马急着另觅伙伴合资，疆哥认为，对宝马而言其中一项动力是应对中国的乘用车双积分（新能源汽车和燃油消耗积分）政策。虽然宝马集团是全球豪华品牌电动汽车销售冠军，华晨宝马也先后中国推出5款新能源车型，但销量都不是很理想。另一边，长城汽车虽然也推出了几款电动汽车，但还是中国双积分制度下的积分亏空大户，要知道油耗一直是长城的一个大问题。那么只要双方合资生产MINI电动汽车达到一定的量，大家都能缓解积分的压力。合作的同时，长城自然会促进自身电动化技术的自主研发和使用，双方都有迫切需求，但是从某种程度上来看，疆哥认为有一方还是在利益分配上给出了比较大的让步。
自奇瑞成功牵手捷豹路虎后，三大国有汽车企业外的合资车企开始变多，这还包括江淮大众等。但是，奇瑞捷豹路虎国产后面临着消费者“扣标”为核心的一系列问题：花几十万买了个奇瑞；产品可靠性不足，豪华品牌仍有不少小问题；定价高开低走；售后服务跟不上等，这也直接导致当年高端的神行发现价格下探到30万。
那么与长城合作的宝马MINI是否会掉价，也要看“消费者扣不扣标”了。疆哥觉得有着华晨宝马的借鉴，长城宝马的路子并不会过于坎坷，也不会出现像奥迪与经销商的矛盾，共线销售也不会重蹈奇瑞捷豹路虎的尴尬局面，当然，有着数十年底蕴的华晨宝马依旧免不了被扣标的命运，长城宝马MINI被扣标也是可以预料的，但是扣标之外，长城宝马MINI在软件上的保障应该会比奇瑞捷豹路虎来得靠谱。
虽然长城宝马并不会让人过度抗拒，但疆哥认为长城宝马注定是不会成为爆款的。一是宝马MINI的英伦家族语言设计加上小巧玲珑的外观深受国内年轻人的喜爱，尤其是年轻女性。虽然可爱，但是MINI的车型在许多细节上并不会让庞大的家用车车主满意，只有钟情个性的车主才不会介怀，MINI注定是小众车。
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宝马下嫁长城，吉利强娶奔驰，这两件事真的在汽车圈掀起了一阵热潮，如果不出意料，还会有国产品牌和豪车联姻，具体就拭目以待。
但说宝马和长城合资的事情，对长城来说真的算是很大的利好消息了。
纵观2017年，长城的销量呈现的下滑态势，销量宝座也被抢走，整体营业额也是大幅度的消减，这让准备大干一场的长城高层们很是头疼。
但说汽车本身质量，长城可以说是没没毛病。尤其是哈弗系列的崛起，更是攻占了SUV领域的半壁江山。可是国产其他品牌也都趁势而起，想尽办法提高销量，这也导致了长城的销量下滑。
即便是这样，就说是宝马下嫁长城未免有点过了。大家都知道，华晨宝马一直都在生产，也是宝马在大陆市场选择的联姻对象。不过很不幸的是，这个品牌的销量真的是一般，大家对于加上华晨二字还是有不小的意见。
而这时候长城和宝马正好一拍即合，借着政策的东风，两大车企合作进军新能源领域，应该会给大家带来更高性价比的车型。
让我们拭目以待吧！
到此，以上就是小编对于长城汽车最新利好消息的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车最新利好消息的2点解答对大家有用。
