大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机的维护与保养的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车发动机的维护与保养的解答，让我们一起看看吧。
发动机一般多少公里要大修？有什么需要注意的吗？
现代的发动机，只要保养得当很少需要大修，
1、发动机不能缺水
2、发动机机油按时换
只要掌握好这2点，可以让你顺利的把车开下去。
发动机大修一般在以前柴油机比较多。或者长途在跑货车，现代的发动机越来越先进，正常保养，够你开一辈子不用大修，
而且大修后发动机肯定比原来发动机差，不如换个二手的发动机，更好更经济。
发动机大修没有规定公里数的限制，主要是看发动机有没有异响，异常磨损，烧机油，一般车辆维护好跑20万公里是没问题的，最主要是平常的维护保养，按时换机油，机滤，空滤，机油用好一点的机油，不要缺机油，防冻液，开车不要激烈驾驶，发现发动机有异常要提前到4S店或者修理厂维修，不要小问题拖成大问题
我是谈谈汽车那点事儿的老李，很高兴回答这个问题
发动机一般多少公里要大修？
发动机大修时间范围没有明确规定，何时需要大修？
车辆不出现发动机拉缸、异响都不需要进行发动机大修
发动机大修主要包含：缸体、缸盖、活塞、活塞环、气门、气门顶杯、油封等部件，主要考验的是维修师傅对正时的能力。
发动机是汽车的核心部件，也是最重要的部件，发动机拉缸一般由以下几个原因造成：
第一、防冻液缺少或者遗漏造成发动机内部高温，俗称“车辆开锅”
第二、机油缺少，发动机内部零部件如活塞、活塞环、气门、顶杯等不能充分润滑，机械部件之间干膜
第三、有异物进入发动机内舱，异物造成的发动机无***常运转从而拉缸
基于以上三点，建议保养方式如下：
1、经常检查冷却液是否缺少，定期更换
2、注意机油油位，在保养时一定要注意机油是否添加充足，当然不能过多，如果机油过多会造成车辆行驶缺力
特别提醒，更换机油时一定要注意放油螺丝是否拧紧
3、切勿让机舱内部进入异物，金属物等
4、勤做保养，因车辆长期行驶特别是新车磨合期会有金属粉落入机舱内，切记要注意磨合和首保
希望对你有帮助，谢谢。如何有其他建议，欢迎留评讨论。
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一般的车辆行驶10万公里基本达到中修检修时期，由检修判断是否大修。现代技术环境保养科学车辆行驶20万公里，发动机可以做到不需要大修只进行中修。
发动机属于可以再利用***，在翻修和改装领域u利用价值，残值利用是大修发动机的前提。
一般汽车发动机维保是几年？
国家规定，发动机包修期限不低于3年或行驶里程6万公里。
一般厂家是三年或者十万公里，还有四年、五年的。汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段。

现在大多汽车厂家都实行新的车辆保修期间，两年或6万公里，以先到者为准。即保修期内的条件有两个，一是时间限制，行驶时间2年；第二个是里程限制，行驶公里数6万公里。
只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。但这并不是说只要车子在保修期就可以想修就修，更不能简单理解为什么都保。
一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3~6个月或5000公里保修。
一般发动机的保修期限是三年10万公里的。在购***时的说明书或使用手册都有说明的。超过保修期限的汽车或发动机，在进行维修时都要收费。
发动机质保期不少于3年或里程6万公里。一般厂家三年或者十万公里，还剩四五年。汽车保修期是指汽车制造商在向消费者销售产品时，承诺对因质量问题导致的产品故障提供免费维修和保养的期限。
发动机的维保是分为等级的，一般的维保一级维保二级维保三***喂饱，这些都是有***，有等级，根据发动机的状况和时间去定的，发动机要求是每天都要维护日常维护以及维保那些二级维保换机油换滤芯换一神鉴各种地方的紧固润滑等等都是需要去做的，至于修理发动机那种维保，那是在发动机需要的状态下去做的
1.5T涡轮增压发动机比1.5L自然吸气发动机保养一次贵多少钱？
以下都只是针对最通用得发动机小保养来说，特殊机型和有黑科技得发动机不算，再就是只针对于汽修厂，因为各品牌4s保养价格不一，价格有差距，不在讨论范围。
一般装配1.5自然吸气发动机得车子基本都属于家庭代步用车用最普通得油就可以了，拿主流大厂，美孚速霸1000，壳牌x5，嘉实多金嘉护来说一般小汽修厂小保养机油机滤都在200块钱多点。1.5t涡轮机保养起来还是推荐用全合成机油，各品牌得全合成机油正规行货小汽修厂价格都在100元出头一升，按4升算机油机滤大概在500元以内。
但是这里需要注意得是普通矿物油5000公里或半年一保养，全合成机油8000到10000或一年一保养，实际算下来小保养费用两种发动机得价格差不多。就用车成本来说，现在在一个油价暴涨得年代，油是最大得费用，我感觉考虑用车成本购车先看油耗。
以上只是个人观点，仅供参考。
大众1.4T发动机怎么样？保养贵不贵？
说起大众汽车的发动机，大家熟知的就是EA888，EA211，对大众旗下车型了解的朋友应该知道，这款EA211发动机装配在大众速腾，大众朗逸，大众宝来，大众迈腾，大众帕萨特以及大众高尔夫等车型上，大众EA211系列1.4T发动机最大马力为110千瓦（150马力）/5000-6000转速，就可以达到1.8L自然吸气发动机的水平，最大扭矩250牛米/1750-3000转速，能达到2.4L自然吸气发动机的最大功率，还有比自吸发动机更宽广泛的扭矩转速范围。不仅有着不错的动力输出，而且这台发动机还***用了铝合金缸体缸盖，双循坏冷却系统，涡轮增压发动机及增压空气的冷循环，电子水泵与集成式排气歧管，这样暖机更快，排放更好。
早前的大众涡轮增压发动机口碑并不好，主要原因是烧机油。事实上，烧机油主要发生在第二代EA888发动机上，也就是早几年前的1.8T和2.0T发动机，是因为设计问题，导致机油消耗量过大。至于EA211系列并没有出现大规模的烧机油问题，而且根据车主反馈，正常使用，正常保养，机油的消耗量也正常。另一方面，大众1.4T发动机的黄金搭档，干式双离合变速箱DQ200曾经出现过大规模问题，离合片发热导致抖动，瞬间失去动力。但是，在大众的持续优化下，目前这款变速箱也已经很稳定了。
整体而言，大众的1.4T发动机并没有不可接受的硬伤，从技术成熟度和可靠性考虑，是可以入手的。
大众1.4T发动机：
1、更高的动力性和更低的油耗，与同排量的EA111发动机相比，发动机的功率和输出扭矩都有一定的提升，同时油耗降低了7%~10%，CO2排放量也减少。
2、轻量化的设计，使用了轻量化设计从而减少了原材料的使用，降低了制造成本，同时使发动机重量减轻了7%~8%。
3、优化了总布置，发动机的长宽高尺寸比同排量的EA111发动机都减小，使新车能实现有竞争力的造型。
4、提高了产品通用性，EA211系列的发动机都可运用于大众的几款不同车型，具有较好的通用性。
5.保养费用方面，也就600左右吧，主要就是机油要用全合成机油，机油的价格比普通机油稍贵，其他都差不多的保养。希望对你有帮助。
还算正常把，现在的1.4T也没啥稀奇的了，大众的1.4T销量一直不好是因为，它的车型好多1.4T的车从一开始就好像是摆式似的，人家也不主卖，基本上都是把1.4T的跟1.8T的弄到一起，买的人，都会感觉小马拉大车。所以到最后还会选择1.8的，所以这也算是大众的一个营销策略，当然了质量还是很不错的。
怎样说大众1．4T保养贵不贵，各人对于车懂得与否都不一样！即是带丅的发动机一定是比较热量大，为了保护机头的其他像胶，机内保持清洁，在行车中净可能不要垂便熄火，等待一定时间后再熄火。看你能达到什么水平，我看车是是不用大修的
到此，以上就是小编对于汽车发动机的维护与保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机的维护与保养的4点解答对大家有用。
