大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽大众id.4怎么样的问题，于是小编就整理了4个相关介绍一汽大众id.4怎么样的解答，让我们一起看看吧。
感觉大众iD4的价格还算合理，大家觉得这款车值得入手吗？
首先表明我的态度，想要买电动车的话，大众iD4我是不建议入手的。因为我当时也考虑过这款车，但是经过几次试驾对比之后，发现这款车跟那些造车新势力相比差距还是挺大的。这么说并不是黑大众，我之前也开过大众的燃油车，确实没啥毛病，也很省心。但电动车毕竟跟燃油车有着本质区别，大众在这方面还是有待提升。其实大众iD4的动力以及空间方面都还是不错的，但你去试驾之后就知道了，这车开起来就是不像电动车。先不说驾驶感受，就说智能化这一块就直接劝退了。车机系统基本没啥可玩性，感觉就像把燃油车的那套系统给搬过来了，流畅度一般，偶尔还会卡顿，更别提什么黑科技了。我之所以想换电动车不仅仅是为了省点养车费用，也是为了体验一下不一样的驾驶感受，所以就直接放弃了。同价位的车型看了很多，最后入手了威马W6，威马算是个纯纯的造车新势力了，毕竟刚成立没多少年，但车子开着确实挺爽的。动力续航暂且不说，智能化水平确实拉满了，车机系统很流畅，操作起来跟平板没啥区别，很顺滑。语音操控也是我体验过最好用的，不用反复去唤醒，也不用一字一句的去说话，正常交流就可以。现在开车的时候手都不会离开方向盘，所有东西都靠语音来完成，开着可比大众iD4爽多了。价格一样，性能和续航也都差不多，要选肯定选智能化水平高的啊。
一句话，看你买车需求指向：
买玩具，在意新体验，ID绝对pass;
买家具，在意少操心，ID还算不错；
买工具，在意性价比，ID真得靠边。
当然，如果有想买“刑具”的，希望体验一把”燃烧的***”，恐怕ID满足不了……
我觉得可以入手，不同于日系美系，大众是稳稳的在拥抱新能源，也在可见的步骤转型，包括平台研发，软件投入之类。
诺基亚的问题是战略决策失误，因为诺基亚觉得手机90%是用来通话和短信，所以他坚持他的塞班系统，结果安卓上来后手机成了一台终端，人们更多的用手机来上网***，所以……
论新势力，当年手机届的htc，lg够厉害吧，谷歌的第一款第二款都是htc，lg代工的，第一代安卓也是htc的。现在呢，新势力面临同样的问题，所以我觉得大众可以买！
到底谁是汽车届的诺基亚，谁是htc，别急，让***飞一会！
作为id4首发版的车主真心不建议你买这车。一年多了，每天都有不同的故障码跳出来，厂家无法解决，只是不停地让你回店检测。现在已经烦了，只要他能开动，其他的都不是事了。
这是最近4天拍的，我准备做个故障码打卡图集。
大众id4为什么停产？
大众id4停产是因为生产线的重大技术故障导致的。
据报道，大众电动汽车需要量产并出售5万辆ID4，但是由于电子控制单元的缺陷问题而导致严重的停产。
电子控制单元是电动汽车必备的重要零部件，一旦存在缺陷，就会影响整个生产线的正常运转。
因此，大众不得不***取停产措施，以解决控制单元问题。
虽然这会给大众带来一定的损失，但为了消费者和企业的未来发展，停产显然是一个明智的决定。
此外，大众ID4停产还可能与全球半导体短缺有关。
随着半导体需求的激增，供应链遭遇瓶颈，导致很多汽车厂商停产。
因此，这可能也是大众ID4停产的原因之一。
不过，尽早解决这一技术问题对于大众来说至关重要，只有通过大规模的生产和销售，才能确保电动汽车的普及和环保效益的发挥。
一汽大众电车id4最多续航多少公里？
一汽大众电车id4的最高续航里程可达550公里（WLTP测试），这是由于其高效节能的电机系统和大容量的电池组合而成。该车使用高密度的锂离子电池组，能够持续提供高质量的动力供应，同时还具备智能节能功能，车辆能够自动感知驾驶模式并根据不同情况进行动力控制，进一步延长续航里程。除此之外，电车id4还具备多种智能驾驶***系统和安全配置，提供全面的行车保障，是一款值得信赖和舒适实用的电动车型。
买一汽大众ID4好还是比亚迪好？
比亚迪好，它的动力强，310Nm的扭矩瞬间暴发，加速感受接近同价位运动轿车，前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂可以有效控制高车身带来的过弯侧倾，除了标准、运动，还有雪地驾驶模式可以选择，通过调整起步扭矩，与ABS等系统的结合，北方冬天用车体验更好。
到此，以上就是小编对于一汽大众id.4怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽大众id.4怎么样的4点解答对大家有用。
