大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养问题的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养指什么？
感谢邀请！
汽车保养就是汽车的日常养护啊，汽车达到一定公里数，定期保养能让车子发挥更好的性能。
我们就把它分为日常的小保养和部件的周期性保养两个部分。
小保养就是指的，汽车按照保养手册，一般需要5000公里或者6个月就进行一次保养。这个时候的保养也很简单，就是更换下机油、机油滤芯。检查下汽车空调滤芯和空气滤芯，油液情况，电子线路等，这些都是常规的保养。
下面就是一些按照周期需要不定期的保养项目：
在这里给总结了下：
机油
矿物质油：一般5000公里就需要更换
半合成机油：6000-8000差不多这个区间更换。
全合成机油：10000公里就可以。
防冻液
防冻液，也叫冷却液，水壶上有mix最小、max最大标志刻度的那个壶就是。
一般更换周期是3年或者5万公里
变速箱油
手动变速箱油：5年或十万公里更换。
自动变速箱油：3年或6万公里更换。
刹车油
刹车油：建议2年更换一次，几十块钱，但是一定正规渠道购买。
转向助力油
转向助力油：3年或者6万公里换一下就ok了，不换也不会有什么安全隐患，就是转向偏沉，不是那么灵敏了。
滤芯
机油滤芯：5000公里，就是每次更换机油，就换一下机油滤芯。
空气滤芯：1年或者1万公里的时候换换就可以，平时保养，用***吹吹。
空调滤芯：1年或者2万公里更换下，
汽油滤芯
内置的话在5年或10万公里更换，外置的在1年或3万公里更换。
火花塞
镍火花塞：3万公里
铂金火花塞：5万公里
铱金火花塞：10万公里
刹车片
一般3万公里左右检查下磨损程度，开的仔细的话6万公里换刹车片的也不再少数。
蓄电池
蓄电池一般情况至少能用3年
轮胎
轮胎的话5年就是基本就差不多了，要及时更换了。
每个轮胎的凹槽处都有一个磨损极限的标志，大约有2毫米的深度，一旦到这里，就需要更换了。
为什么上次才洗过节气门，这次又要洗？明明没有到时间，为啥4S店又打电话叫我去保养？发动机又有异响了，是不是上次没有修好？大多数的人去保养都是直接把钥匙扔给服务顾问就去休息室了，一进休息室就有人端茶送水，空调吹着，电视看着，岂不美哉！
当服务顾问拿着检查单进来时又开始心慌，车子明明开着好好的，为啥一到4S店就检查出这么多毛病，刚想发作看到售后妹妹眨着卡姿兰大眼睛望着你，于是大手一挥，把这些问题都修了吧，做完保养看到账单之后就留下了悔恨的泪水。
汽车保养是在做什么？
我们可以把汽车保养分为两种，第一种是基础保养，更换机油、机滤，做全车检查，第二种是深化保养，根据全车检查出来的毛病更换损坏的零部件。
1、基础保养
基础保养是最最基础的保养，周期根据所用的机油来决定，矿物机油5千公里/6个月保养一次，半合成机油7.5千公里/6个月保养一次，全合成机油1万公里/12个月保养一次。
4S店一般都会提前1~2个月打电话提醒或者叫车主来保养，不用理他们，用什么机油就按照什么机油的保养周期，4S店提早打电话是为了缩短保养里程，提高进店率。
基础保养除了更换机油、机滤之外，全车检查也非常重要，全车检查就相当于体检，只有通过检查维修技师才知道哪里有毛病需要维修，要修的部分就属于深化保养了，也是保养中水最深的地方。
2、深化保养
4S店赚钱的地方就在深化保养，这也是为什么我们会有这种错觉，“车子明明开的好好的，为啥一检查就这么多问题”。
其实有些“问题”不是我们车的问题，而是4S店为了提高产值，让我们过度保养而制造的“问题”，服务顾问会有各种理由，比如车子动力不行，积碳太多了，某某地方有异响等等。
积碳清洗其实非常的鸡肋，就像人吃保健品一样，可以说有用，也可以说没用，反正不会搞坏车子，洗一次的利润又高，为什么不让车主洗呢？
如何判断是否要清洗积碳？
如果要我们清洗节气门积碳，可以让技师拆开进气歧管与节气门体的连接处，看看节气门上是否有积碳，如果要我们清洗气缸内的积碳，可以让技师用内窥镜看看气缸内是否有积碳。
如果要清洗喷油嘴积碳，可以感觉一下现在的动力是不是比以前的弱了，弱了可能就是喷油嘴被胶质所堵塞。
超前保养
除了清洗类项目之外，4S店可能还会让我们超前保养。
比如上一次保养才做的刹车保养，这一次保养又要求做，比如火花塞保养手册规定是4万公里一换，但是服务顾问以火花塞间隙过大为借口，要求在3万公里就进行更换。
超前保养是不合理的，我们在做深化保养的时候可以看一下保养手册对应的公里数所要做的保养项目，以保养手册为基础，再根据自己的实际用车感受和全车检查的结果来选择需要保养的部位。
全车检查出来的问题最好再找维修技师确认一遍，可以让技师告诉我们这个部件为什么有问题，该如何解决，不用不好意思，也不要服务顾问报什么项目就直接做，这样会保养的不明不白。
巨犟人||
你这样的问题，有点儿太宽泛了！回答起来可能会涉及几千字！
简单的说，更换全车的油液及滤芯、包含全车的安全检测等，甚至发动机内部清洁、等等，都是所谓的保养，如果想简单粗暴的解决问题，可以按照你买的车，随车手册中规定的项目来做常规的养护就好了
如您有兴趣，或者您是一个汽车后市场的从业者，可以私聊，祝你幸福
任何一辆车子，在开了一段时间或一段距离后，都要进行保养，这保养看上去“神乎其神”，它到底是“保养”什么，我们一起赖看看。
按标准的语言来说，“汽车保养”是保持或修复车子的性能，定期的优质保养，保证得车子运行的稳定性，也延长了车子的寿命，并可保证车子的安全性良好。“汽车保养”分为几个大块，我们逐一来了解。
1.车体部分：主要是4s工作人员，在您的爱车外观上检查，主要检查，有没有***的漆面、挡风玻璃有无破损，轮毂有无磕伤，底盘有无问题。
2.电子设备部分：会对您爱车的，照明，空调，雨刮器，等一系列电控设备进行检查，以及转向系统。
3.制动系统部分：会分别检查您爱车的四个轮子的刹车片是否“过薄”，会及时通知您，并及时补充制动液，以及胎压是否过低。
4.发动机部分：当然是换新机油以及空调滤、空气滤以及机油滤芯。
这些都检查完毕更换完毕后，基本一次汽车的保养也就结束了，及时保养对保证车子的性能，延长车子的寿命有重要的作用。
，比如刹车片，刹车盘的更换，这种我们不把它规定为养护项目，应该叫定期更换的项目，比如说轮胎等等，恶疾油泵等等，这些属于更换，我们养护的目的就是，嗯，经常要去做的一些保养项目。
汽车保养次数越多越好吗？
汽车保养强调的是预防为主，所谓“七分靠养护，三分靠修理”就是这个道理，如果等到车辆发现故障再去维修，那损失就会更大。既然汽车保养这么重要，那保养的次数越多越好吗？答案：看情况。
汽车保养的重要性
汽车保养是指对车辆的使用状况进行进行维护保养，比如检查冷却液的质量、玻璃水够不够和轮胎磨损情况，更换机油、机油滤清器、制动液和冷却液等，紧固底盘、车轮等部件的螺丝螺母等。在现实生活中，有不少车主缺乏对汽车养护知识的了解，只知道开车，不知道保养检查车辆，导致汽车故障的发生。我就曾经见过一位标致车主，这车的机油用了1万多公里还不换，而且使用的都是最便宜的机油，后面由于发现气门室盖出现漏油，拆开发现气缸盖里面都是油泥，如果这车开久了估计就报废了。
汽车保养次数是谁定的
很多车主都会问，我的车可以使用这个型号粘度的机油吗？机油和冷却液要多长时间更换一次？6万公里应该要保养更换什么？其实这些问题的话，都在保养手册里有说明，车主朋友们有空可以看一下就能知道答案，遇到问题的时候先看下说明书，而不是轻信网上的某些专家的言论。比如，像丰田卡罗拉这车的冷却液是16万公里更换一次，每4万公里进行检查，之后是8万公里换一次，但是有很多所谓的专家会按照经验说2年4万公里左右更换，得出这样的结果就是对车辆状况的不熟悉，从而误导车主。所以不同车型车辆的保养里程都不一样，保养手册里都有详细的汽车保养的时间里程和次数说明，保养手册是最权威的资料。
汽车保养次数越多越好吗
如果这个汽车保养的次数指的是更换油液部件之类的保养项目的话，我觉得就没有必要，比如有的车主的车才跑3000公里就换机油，有的车主看到机油变黑就觉得机油变质了需要更换，确实判断机油好坏的方法是最简单的方法是使用滤纸判断，定时按质换油，才能减少不必要的浪费。
而对于汽车使用状况的检查，我觉得车主朋友们应该要多进行这方面的保养维护，比如检查轮胎的气压、检查发动机皮带的松紧度、蓄电池的电压和电子控制系统的检测等，这些检查的项目的话，车主可以在小保养的时候进行就可以了。
如何保养车辆最好？
有的车主为了省钱，到路边的修理店进行保养维修，这个做法不是不可以，但是前提条件是要注意几点，首先要看这家修理厂有无修理资质和营业执照，还要看使用的配件是否有正规的来源和质量保证，最后就是保存好相关的收据***。但是建议在质保期内，还是到4S店进行保养好点，出了质保期就可以选择在外面的修理店保养了。
当然有一些很简单的保养维护项目车主是可以自己DIY的，比如更换更换空气和空调滤清器、添加冷却液和玻璃水这些；如果车主的动手能力强一点的话，可以自己完成像清洗节气门、更换火花塞和冷却液等；但是如果是像大修发动机、四轮定位和涉及到电路问题的话，建议车主还是到4S店或者修理店，因为要使用到专用的工具和资料。
总结：汽车保养的次数应该是参考使用手册，只有正确的保养汽车才能是车辆处于良好的技术状态，不然会造成浪费和车辆损坏，希望以上的知识能对大家有帮助。
到此，以上就是小编对于汽车保养问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养问题的2点解答对大家有用。
