大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于4万的新能源电动汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍4万的新能源电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
4万左右油电两用车？
那是不可能有的，油电比较贵的，但是四万以下的新能源电动汽车是有的
1.
奔奔E-Star 官方指导价 : 3.98-7.48万(获取底价)
2.
尼欧Ⅱ 官方指导价 : 3.99-10.08万(获取底价) 级别: 微型轿车 尼欧Ⅱ是一款主打性价比路线的经济型家用代步车,也许大家对于这款小车比较陌生,尼欧Ⅱ是长安欧尚主打入门级电动车市场的车型,给人的第一印象就是小巧可爱。这款车算是能够满足日常使用需求的车型,价格也比较便宜,买它代个步、占个号还是可以的。
3.
宏光MINIEV 官方指导价 : 2.88-4.86万(获取底价)
2门4座新能源车有哪些？
1、 宏光MINIEV
级别 ： 微型轿车
五菱宏光MINI EV，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，超越了特斯拉，登顶对应市场销量榜冠军。用来上班通勤、续航还不赖的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是出色的代步小车。
2、 小蚂蚁
级别 ： 微型轿车
奇瑞eQ1，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。
2门4座位+框架下框格的造型类似车，如果考虑到数十万人以上的豪华跑车会联想起，最便宜的大众cc、大众汽车、酷的东西将需要至少20辆，这个新势力的电动品牌已经开发出了这款售价10万起的轿跑车型，这款车不仅拥有双门4座+无窗的精美造型，在内饰方面也模仿了豪华奔驰的内饰，这辆车是新势力的产物——零驱S01电动轿跑。
宝马I3是一款面向年轻人而打造，且具有很强的玩乐属性的新能源车型，这款车无边框车门等差异化的设计非常符合年轻人的审美。为了保障用户的出行需求，这款车有着稳定的续航表现，在快充的加持下可以满足大部分消费者的日常代步。
或许厂商发现了三十多万元的售价无法打动到年轻人，所以目前终端有着6万多元的优惠力度，整体表现还是很不错的。
3至5万的新能源电动汽车有哪些？
这个问题问我真的不是很合适，我并不了解低端电动车，虽然这个春节，我在老家见到了很多各种各样的电动车。
如果推荐一款3-5万电动汽车的话，我推荐比亚迪的f0吧，如果我没记错的话，这个纯电汽车的价位应该在3-5万左右。
其他杂牌子的就不推荐了，没有电池的核心技术，有没有一定规模的品牌不靠谱，买了会后悔的。
4平方铜线充新能源够吗？
可以充，够用。
4平米的线，能充新能源电动车。我前两天就买个新荣电动车。就用了四平方的线，在充电，每次充电都充的特别慢。充的也特别的快。但是用四平方的线，不要用的太长，太长了电流会有线路损耗。当充电的时候，会充的长一些，时间要长一些那样也会费电呢。
看满大街新能源车到底哪款车靠谱，犹豫选欧拉iQ还是元EV360？
谢邀。
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先了解一些基本信息：
01比亚迪元：
2019款比亚迪元EV360是2018款比亚迪元EV360的升级车型，基于2018款车型提升了配置，标配：铝合金轮圈、皮质座椅、胎压监测等。
中配增加了全景天窗、行车记录仪、定速巡航以及六扬声器音响。高配增加了侧气帘、全景影像以及四门车窗防夹等功能。电池容量比2018版本降低了一些，原来是43.2kWh，现在是42kWh，但是不影响动力和续航，综合工况续航里程依旧是305km，最大功率70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m，快充电量从30%-80%为30分钟。
笔者认为最大的亮点是：
2019款的元搭载上了比亚迪新一代智能温控系统，冬季用车会得到保证。
这个亮点有多值钱，你看下图就知道了：
02欧拉iQ：
欧拉IQNEDC测试续航里程为401km，智尊型421km，使用的是三元锂电池，2019版的电池容量也由原来的47kWh扩容至54.35kWh，最大功率为120kW，最大扭矩280N·m，快充模式，30%充至80%，需要45分钟的时间。
欧拉iQ高配车内配有皮革座椅、真皮多功能方向盘、9英寸中控触屏等等，支持蓝牙免提通话、车机手机互联、语音识别、无钥匙进入/启动、倒车影像、手机远程控制/预约充电、蓝牙钥匙分享、24小时安防监控车辆（比如设置电子围栏、定位车辆等）等等。
笔者认为其最大的亮点是：全系车最大功率都达到120kW
两者各有各的优势，比亚迪续航相对比较小，但充电时间快，基础配置比较丰富，欧拉iQ续航里程动力都相对高，但充电时间慢。
如果你仅考虑续航、动力、配置，实话说，欧拉iQ都以很大的优势碾压比亚迪。
但是如果你考虑后期质保，比亚迪可能会更加合适，要知道欧拉IQ出行版只提供3年或30万公里的续航，而比亚迪为营运车辆提供8年或50万公里的电芯质保，电池组整体仍质保8年或15万。若日后将其作为网约车，明显可以有效降低后期养车成本。
如果是我，我会选什么
购买电车，除了续航、动力、质保外，我更看重技术实力。新能源汽车的动力总成则分为“电池、电机、电控”三电核心科技，如果说内燃机技术可以通过拆解、分析等逆向研发手段在短时间内模仿并生产，那么新能源动力总成对应的三电核心科技的，几乎是不可能被逆向开发学习使用的。这也是长城欧拉系列的三电系统为什么到现在还需要靠第三方供应商提供支持的主要原因。
欧拉IQ动力舱特写
比亚迪的研发实力很强，这种强不是提现在研发深度上，而是涉猎的广度上。自己做供应链垂直整合，零部件自产率高到令人发指。
比亚迪元EV360
从比亚迪成立至今，共研发了国内外首创技术五十余项，专利总数高达12580件，期间还斩获全球“科技100强”、全球创新企业50强（第8位）、全球改变人类生活的51大公司（第15位）、联合国新能源特别奖
接下来我要贴出的两张图，最能说明原因：
在某种程度上，比亚迪的纯造电车实力，在国内市场上已经处于不可撼动的地位了。
那么，如果是我，我会买什么车？
宝骏E100
原因也很简单，顶配不到4万，便宜，不作为长期使用。
以上，希望对你有所帮助。
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到此，以上就是小编对于4万的新能源电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于4万的新能源电动汽车的5点解答对大家有用。
