大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二十万以内的新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二十万以内的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
20-30万混动车有什么好推荐吗？
20-30万的混动版汽车也不少，我今天就我了解到的车，说一下，我知道现在上汽大众有两款这种混动版汽车，一款是混动版帕萨特刚刚退出的2020款，一款是途观L混动版，大概都是这个价位，看看能不能给你帮助，个人意见仅供参考，谢谢。
我现在开的是吉利博瑞GE，落地19万，目前开了四万多公里，各方面都挺满意，目前还没发生过什么问题，除了补胎（扎到石头），还没进过修理厂。
目前油耗6.1，这是一个月前刚破4万公里时拍的。
20-30万的混动车型有很多，混动车型还分为插电式混合动力和油电混合动力系统，各有各的优缺点，综合来看，我个人比较倾向油电混合，从目前技术上来说，油电混合动力相对于插电更加成熟，从后期用车上来说，油电混合的电池和发动机维护费用低，因此我感觉油电混合动力更合适，身边有想买混合动力车型的朋友，除了拿不到牌照的我推荐插电，正常家庭用车的，我还是更多的推荐油电混合。
油电混合动力系统的，目前20-30万可以选择的，比较主流的还是要看丰田和本田了，两田在混动领域的研究还是非常牛叉的，细心的朋友也会发现，两田目前还是以油电混合为中心，即便丰田推出了卡罗拉和雷凌的插电，感觉完全就是为了绿牌而推，说白了就是受政策限制，更是迟迟不推纯电车型，可见丰田本田对纯电和插电依然不敢兴趣，或许目前的技术确实不够成熟，因此油电混合动力仍是目前最靠谱的。
说了那么多，油电混合动力20-30万级，选择什么？那么还是要看您个人的用车需求，毕竟这个价位覆盖了轿车、SUV、MPV车型，我简单说一下可以购买到的：
广汽本田-奥德赛
官方指导价：22.98-37.68万
东风本田-艾力绅
官方指导价：24.98-32.88万
一汽丰田-亚洲龙
官方指导价：22.68-28.98万
雷克萨斯-UX
官方指导价：28.30-38.60万
讴歌-CDX
官方指导价：29.98万
以上车型中，个人更推荐混动艾力绅，其实我们都知道混动的优势，那就是市区行驶燃油经济性高，高速长途驾车的话，是没有什么优势的，虽说短距离内，插电是可以实现零油耗的，但是插电需要及时充电，用起来不如油电方便，加上后期电池和电机维护费用都要比油电高。
20万车新能源首付和月供多少？
二十万的车首付多少月供多少？
20万左右***的车首付30%后***一年的月供12012。***2年的月供6174。***3年的月供4228 ，***4年的月供3262。
20万左右的车首付大概需要40000元－60000元左右，***一年的话月供大概是一万多，***两年的话月供大概是六千多，***三年的情况下月供大概是四千多，月供的多少还要根据***时间-来决定。
有哪些落地20万左右的，续航能力好的纯电车推荐？
如今，越来越多的消费者愿意选择购买新能源车，特别是在10万至20万这个价格阶段中，有许多优秀的新能源车可供消费者选择，今天小编就为大家推荐3款纯电动车型。其实如果想花20万买辆纯电动车的话的，可选择的品牌很多。
东风日产轩逸·纯电补贴后售价在15.9~16.6万元之间。作为合资品牌的首款纯电动轿车，轩逸·纯电虽然披着和燃油版车型几近相同的外衣，但实际上它却是纯电动车。轩逸·纯电驱动电机最大马力109匹，最大扭矩254牛米，配备容量为38kWh的电池组，NDEC续航里程为338km，60km/h等速续航389km。但其续航里程不太占优势，不太适合过年长途开车回家。
北汽EU5补贴后售价大约在13.29万-17.19万元，在今年的成都车展上，北汽EU5 R500以及北汽EU5 R600车型上市；再加上北汽EU5 R550，北汽EU5共有三种版本的续航里程可选，分别为416公里，450公里以及501公里（工信部续航）。不过这款车有一个瑕疵就是外观看起来像网约车，让人很无奈，明明花大价钱买的车却成为满大街的“网约车”，后排乘坐的感觉像小板凳，不太舒适。
不过与这两款车相比，还有一款纯电动车性价比更高，那就是广汽新能源Aion S，这款车被外媒评为是特斯拉Model 3的竞争对手，它拥有和特斯拉Model 3相当的风阻系数，但性价比比特斯拉Model 3要高很多。
Aion S是广汽新能源在今年上市的一款重磅纯电动车型，它最大的亮点便是续航里程可达到510公里，可以满足一些跨城出行需求，这个续航里程可以说很厉害的，满足上下班通勤及周末家人远途旅行等。
除了续航里程，Aion S科技感也是爆棚。Aion S***用了广汽新能源第二代纯电专属平台GEP，该车的外观运动感十足；其长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm，在同级中占优，春节开回家也很有面子。不仅续航里程长，而且价格合理，外观时尚，光看前脸就迷住了，再看看这个车身，很奢华大气，绝对让车主有面子。
除了以上优点外，广汽新能源还通过科技为服务赋能，一键尊享服务让用户在产品全生命周期享受到世界级的服务，真正享受汽车给用户带来的愉悦感。
怎么样？看完这些科普资料，对于买哪款车是否已经心中有数了。当然，这些仅仅是个人建议，要买哪款车还要自己做抉择的，年底买车犒赏自己，我建议就买广汽新能源Aion S。
仅推荐一款
- 指导价19.99万
- NEDC续航里程520公里
- 外观设计有些亮点
- 自主品牌
推荐的这台车会符合品质要求的标准，至于是否有面子主要在于人而不是在于车，所以还是看一看车吧。
这台车是比亚迪秦ProEV高功率高续航领创型。车身尺寸为4765*1837*1515、轴距2718mm，尺寸等级为B级中型三厢轿车，驾乘空间充足；外观设计***用了比亚迪家族式设计语言Dragonface龙颜风格，整车造型算流畅且饱满，车头的设计是主要亮点，铠甲风格的中网加上矩阵式LED大灯营造出了一种比较犀利的风格，车头感觉比较有“进攻性”，颜值还是不错的。
动力方面该车装备的是前置135kw功率的永磁同步驱动电机，最大扭矩为280N·m，性能不输同级竞品。动力电池与电机和电控系统均为比亚迪自主研发生产，电池为镍钴锰酸锂三元锂，系统能量密度超160WH/KG，是第一阵营的高水平。且因具备三电系统的研发生产能力，所以比亚迪的新能源汽车已经实现了平台化造成的标准，集成度足够高则能实现理想的轻量化，续航能力也会比较理想。
该车的NEDC续航为520公里，在轻量化平台的加持下能保证真实续航最接近测试值，水平无疑是高于竞品的。而且在保证续航足够理想的前提下，比亚迪的新能源汽车均有电芯终身质保的服务。电动汽车在用车过程中无法避免电芯容量下滑，以及内阻升高导致的快速放电；这两种都会都会持续的造成续航里程的缩短，严重缩短后只能更换电芯处理。
然而级别在20万左右、续航接近500公里的汽车，其电池组容量总会在60kwh左右，普通三元锂电芯1kwh更换成本在1500元左右，如自费更换需要10万左右的高成本哦。所以选择电动汽车最好是选择电芯无限制终身质保的品牌，比亚迪能做到这一点所以单一品牌的市场占有率才会最高。而且重点是这台车能在后期的用车过程中省下十万左右的开支，其二手车评估价想当然也会高的多。
总结：预算内最理想的选项是秦EV旗舰版，这台车的轿车的驾乘体验还是挺不错的；至于SUV则可以考虑宋ProDm，只是这台车的操控感不如轿车秦ProEV；不过喜欢SUV车型的话也可以作为首选项，电芯质保政策是相同的。
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到此，以上就是小编对于二十万以内的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于二十万以内的新能源汽车的3点解答对大家有用。
