大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马奔驰降价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马奔驰降价的解答，让我们一起看看吧。
宝马奔驰等品牌集体降价，消费者豪车梦更近了吗？
最近宝马、奔驰、沃尔沃、林肯、捷豹、路虎等众多豪华品牌集体下调官方指导价，其中最高的降价幅度达到了8.5万元。其降价原因是***实施了减税降费的政策，制造业限行的16%税率降至13%。第二个原因是去年车市首二十多年来次呈现了负增长状态，各个车企也面临着巨大的销售压力，表面上看来这次降价可以使更多的人能够买得起豪车。
但我个人认为实际情况并不是这样的，价格越贵的车降价幅度越高，而便宜的车降价幅度少，买不起的人依然买不起。另外很多豪华品牌本来在终端优惠幅度就一直较大，他们也许不会跟着官方报价一同下调，所以消费者还是不要对豪车价格下调抱有太大希望。
奔驰、宝马、保时捷等集体降价，是时候出手买豪华车了吗？
其实该买的人不降价的时候也买了！降价无非是想扩大市场份额，加大市场占有率。你降我也降，谁都不想落后。毕竟车子卖出去才能赚到钱，降价后卖的多了，最终受益者还是厂商。
普通消费者在选车时，看到豪车降价之后入门级车型比自己选的非豪华品牌没有贵多少，这种情况下非常容易动心。很容易就买了豪华车。有谁不喜欢豪华车?但是这种情况下所选的豪华车都是入门车型，价格虽然降下来了，但是其他诸如车身尺寸配置等也是入门型，和同价位普通车要差一个级别(举例)。如同鸡头和凤尾，选哪个？
而入门级的豪车，例如奔驰c级，宝马3系等，只能说是车标好看。其余和豪车关系不大，但是有一点能让你感到您开的是豪车:售后换机油保养的时候和s级，7系一样的工时费，零件费用也是比普通车辆贵很多。这时候方感受到豪华车的豪华之处!
以上只是片面的说几句，实际上豪华车降价之后性价比变高，也有很多人趁着降价去购买。各有各的喜好，该买就买吧！
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
豪车本身价格就非常的高，就算是价格降低了也降不了多少，比如一辆裸车价200万的豪车，价格会降到100万吗?肯定不会。
降价只对一些入门级豪华品牌车型对消费者有吸引力，比如奔驰abc，宝马13系，奥迪a1a3a4l等入门级车型。那究竟为什么?以下只是小编猜测：
像一般买得起上百万豪车的土豪，不会在乎那几万元的降价，一般比较在意小幅度降价的就是以上车型的消费者人群。买不起的消费者在合理范围内降多少也买不起，买得起的消费者不降价也会去买。
所以个人认为降与不降对于高价格的豪车来说影响不大，对于想购买入门级豪华品牌车型的消费者来说影响比较大。入门级的bba只能成为豪华品牌车型，但个人认为不能称为豪华车。因为很多入门级bba的配置真心不忍直视。希望我的回答可以帮助到您!
那些大降价的豪华车到低值不值得买呢？
这个只是各大豪车品牌之间的价格战略，和我们普通消费者并没有太大的关系。我们经常会看到某某汽车品牌降价十多万甚至几十万的，那是因为那辆车本来的价格就是接近上百万或者几百万的，所以才会大降价，以求用价格来抢夺高端市场的一席之地。
虽然说很多豪华品牌的车型，经过降价优惠之后，价格已经非常的平民了，和很多普通的合资车的价格相差不大，但是，后期保养和维修完全和普通车辆是不一样的。
就拿最近网络上阿尔法·罗密欧的追尾事故来看，经过了打折之后的阿尔法Stelvio价格只要25.99万元，和很多普通的合资车价格差不多，但是真的值得买吗？
单从图片上看，并不是太严重的事故，最后4S店报出的维修费用居然高达11万余元，其中材料费9.2万元，工时费1.9万元，几乎是半台车的价格了。花半台车的价钱去修车（还不怎坏），想想也是疯了，或者真的是情怀要花钱？
咱们来说说，前段时间降价最火的凯迪拉克ATS-L，因为马上要停产了，再加上国六的实行，就开始大量的清库存，于是，网上频频传出15W以内就可以买到凯迪拉克的消息。当时教授听到这个消息还是很怀疑消息的真实性，而实际情况呢？还真是有一批国五的ATS-L在售，也已经有很多小伙伴买到了。
凯迪拉克这个情况很特殊，而且大部分也都是库存车，甚至还有小伙伴买到前些年6AT的车型，相比于现款的车型，老款的驾驶品质是远远不及的。所以，在购买这些大降价的豪华车之前，要把这些都问清楚才好。
教授可以肯定的说并不是！
从阿尔法·罗密欧的***中，我们可以看出，阿尔法不仅仅是因为零部件贵的问题，维修费用才会贵，而是，现在找个维修的地都很难！这个就和目前阿尔法罗密欧的处境有关了，所以，不要盲目去买一辆豪华车，而是要先了解它。
而对于凯迪拉克那种事，也不是什么大问题，不要随便贪小便宜就行了，买正常优惠内的车辆就行，只不过会贵上一些，但是相比于之前没有优惠的价格，还是有非常具有性价比的。
所以并不是豪华车不值得买，或者不能买？而是要买什么样的豪华车，具体的车型的清楚。比如说宝马3系，保养方便，比普通的合资车也贵不到哪去，乘着换代的时机，可以选择抄底入手，当然了凯迪拉克ATS-L也是值得入手的一款豪华车。
其实，如果不是太在意豪华车的品牌，合资车里还是有那么几款车很有牌面的，它们的优惠力度也是很大的，比如说迈腾、帕萨特等等。最后，教授就是想告诉大家降价优惠算不上什么坏事，但也别把它想的太好了！
如果同级别的奔驰、宝马、奥迪，其中一家把价格下调40％，另外两家会如何？
感谢邀请：
我的观点是奔驰宝马奥迪都不会把价格下调40%,这样的结果引用一句魔兽的经典话语“你们这是自寻死路”！
不过我还是很愿意做一个这种***设，***设奥迪把产品价格下调40%会出现什么影响；
我们就拿奥迪最常卖的车型奥迪A6L来举例，比如奥迪A6L2018款 30周年年型 TFSI 进取型厂方指导价格为406000元，如果下调40%的话应为406000*(1-40%)=243600元，也就是是说花243600元就可以买到一台奥迪A6L。
这个价格怕是没人在去买奔驰和宝马了，就更不用说凯迪拉克，英菲尼迪，雷克萨斯这些二线的豪华品牌了，甚至连大众，本田，丰田，别克等中档品牌的客户群体也受到极大影响，最终结果估计就是车市大洗牌，几乎是所有车型都将面临降价。 当然也包括奔驰和宝马，如果奔驰和宝马不降价，他们的产品根本无法卖出，这么多4S店，这么多人都等着吃饭，这个问题就大了。以上设想很荒诞，当然如果真的能出现就好了，对咱们老百姓绝对是好事。
到此，以上就是小编对于宝马奔驰降价的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马奔驰降价的3点解答对大家有用。
