大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本汽车保养的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日本汽车保养的解答，让我们一起看看吧。
为什么日本车5000公里一次保养？
因为日系车大多用普通机油，普通机油寿命在5000km左右，故日系车大多要求5000km保养，很正常，普通机油相对全合一代机油便宜许多，能降低用户保养使用成本，节约费用，同时国内空气差，保养时清洁或更换空气滤芯（行规），有利汽车更健康。近几年丰田也***用全合成机油，保养里程改为一万公里，很正常，费用基本贵一倍，性质一样的。我07年购买的三菱戈蓝，一直在4s保养（5000），用普通机油，费用在500元左右，十万公里大保养费用未超二千，很是好养，十五万公里后改朋友处保养，改半合成机油，7500一保养，到现在车己十三年二十三万公里，发动机很正常，动力与新车无异。我认为车最好按厂家说明书要求保养，正常厂家不会骗你的。
为什么日本车要5000公里保养一次？其实也不只是日本车，现在很多品牌汽车也都强调每隔5000公里保养一次，因为很多车主给车换机油可能没有在意换的是什么级别的机油，部分矿物质机油或半合成机油5000公里以后清洗密封和润滑效果衰减，不能保证发动机良好的爆发性能。
那么车换了全合成机油就一定可以5000公里以后换机油吗，答案是否定的，另一方面的因素还应该考虑车的使用环境，如路况，空气质量，平时驾车是否有经常大功率暴力驾驶，都会影响机油性能是否加剧老化，所以根据平时用车情况，及时更换机油，至少能让车发动机大修延后5到10万公里。
先说到这，欢迎喜欢的车友评论关注！留言。
为什么日本车5000公里一次保养？
为什么日本车要5000公里保养一次？其实也不只是日本车，现在很多品牌汽车也都强调每隔5000公里保养一次，因为很多车主给车换机油可能没有在意换的是什么级别的机油，部分矿物质机油或半合成机油5000公里以后清洗密封和润滑效果衰减，不能保证发动机良好的爆发性能。
那么车换了全合成机油就一定可以5000公里以后换机油吗，答案是否定的，另一方面的因素还应该考虑车的使用环境，如路况，空气质量，平时驾车是否有经常大功率暴力驾驶，都会影响机油性能是否加剧老化，所以根据平时用车情况，及时更换机油，至少能让车发动机大修延后5到10万公里。
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因为日系车大多用普通机油，普通机油寿命在5000km左右，故日系车大多要求5000km保养，很正常，普通机油相对全合一代机油便宜许多，能降低用户保养使用成本，节约费用，同时国内空气差，保养时清洁或更换空气滤芯（行规），有利汽车更健康。近几年丰田也***用全合成机油，保养里程改为一万公里，很正常，费用基本贵一倍，性质一样的。我07年购买的三菱戈蓝，一直在4s保养（5000），用普通机油，费用在500元左右，十万公里大保养费用未超二千，很是好养，十五万公里后改朋友处保养，改半合成机油，7500一保养，到现在车己十三年二十三万公里，发动机很正常，动力与新车无异。我认为车最好按厂家说明书要求保养，正常厂家不会骗你的。
为什么日产车的保养周期和大众的差这么大。日产的是5000公里一次，大众的1万公里一次？
日产车的机滤大小，发动机决定了他的保养周期，日产车机滤比大众车小很多，这东西虽然不贵但是个很重要的东西，他的质量好坏决定了你发动机的使用寿命，大众虽然是一万但是烧机油现象还是常见的，但是日产不会，很少出现烧机油的现象，只要你安装厂家提示保养！
为什么日产车的保养周期和大众的差这么大。日产的是5000公里一次，大众的1万公里一次？
日产车的机滤大小，发动机决定了他的保养周期，日产车机滤比大众车小很多，这东西虽然不贵但是个很重要的东西，他的质量好坏决定了你发动机的使用寿命，大众虽然是一万但是烧机油现象还是常见的，但是日产不会，很少出现烧机油的现象，只要你安装厂家提示保养！
日系车保养为什么便宜？
你好，日系汽车保养便宜与否，要看汽车品牌种种类和更换的保养材料而定一般小型汽车保养小保养费用在280元左右中期保养更换变速箱油机油机滤汽油汽滤空调滤芯刹车油刹车片及全车电路检测检验费用大约在4500元左右相对而言，日系车保养费用不算太高
到此，以上就是小编对于日本汽车保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本汽车保养的5点解答对大家有用。
