大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田丰田轿车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍本田丰田轿车的解答，让我们一起看看吧。
本田丰田大众到底选哪款车家用好？
本田丰田主打的就是产品耐久度，质量没有大的问题，节能省油，只是两天车辆引入国内后，安全标准下降，安全性较差。大众的操控是好于两田的，但是大众车后期，小毛病较多。
日系最强中型轿车该买谁，丰田凯美瑞还是本田？
南拳北腿各有所长，这个道理朋友们都明白，全世界的汽车都难分高低，不过是个有优势而已，而本题问日系最强中型轿车（可否理解成B级车）？这个就更难回答了，在以往丰田、本田以出色的使用舒适性、耐用度、以及低保养维修费用、残值率高占领着中级车市场的一大半份额，而如今本田陷入了机油门，也令日系品牌坚固耐用的优势遭到了质疑，现在我来谈谈那些在B级车系里强大的日系车（强大，销量高是一方面，性能强的我也会说）。
1.丰田***：在丰田民用车中，很少能见到动力比较优异的，大部分仅仅满足够用的原则，绝不是大众家2T+DSG那样的动力来的酣畅淋漓，而***的2T+8AT将动力的表现提高了一大截，绝不像凯美瑞那种中庸的表现，整体上没什么短板，还是后驱车（丰田家最后的后驱），除了“中控”设计的有些丑陋，***可以算作日系中型轿车很强大的一款。
2.本田雅阁：说实话真不想写“雅阁”，只不过这些年来“雅阁”的销量的确好的离谱，不过除了“销量高”“保有量高”之外，从车子本身的性能来看，“雅阁”很难说是强大，估计过去的3.0雅阁还是不错的。
3.本田思铂睿：本田家中级车性能上最强的应该就是这“思铂睿”，只不过“思铂睿”的销量真的是惨不忍睹，不过“思铂睿”作为一款“前驱车”***的真心不错，转向精准，指哪打哪，如果本田把自家的8DCT换成8AT估计销量会好些，那8DCT虽然叫DCT却和传统的DCT完全不一样，基于平衡轴6AT开发，使用了“液力变矩器”保证了寿命，却牺牲掉了“传动效率”。
4.丰田锐志：虽然已经停产，但提一嘴“锐志”毕竟它是咱们国人玩的很明白的一款车，说起改装锐志，估计满大街小巷的汽修厂都敢操作，锐志对于国内的改装界的意义是里程碑的。
5.英菲尼迪Q50 3.7:这款车3.7排量短轴版也已经停产了，但是3.5L混动还买的到。3.7的VQ37有多强大相信每个朋友都清楚，除了M、S、AMG级部分钢炮咱拼不过，其余在B级车中几乎全部碾压。就是这么强大的实力，而如今早已不是大排自吸的黄金年代了，虽然逝去，但经典永存。
楼主对比的是凯美瑞和雅阁吧，这两款车都曾经是中级车的标杆，只是后来被大众双雄顶替了。论综合品质都是这个级别的优秀车型。我自己开的就是8代雅阁，这两款车买谁都不会后悔，质量稳定可靠，保养维修便宜，但本田近两年的保养价格比丰田高了不少，用车成本还是丰田相应更低。看你自己喜欢吧，第一印象喜欢那辆就买，买谁都不会错的！
丰田和本田哪款车最值得购买？
丰田和本田哪款车最值得购买？今天我们聊下这个话题，让我看来丰田如果是买轿车的话，就买卡罗拉。买个卡罗拉双擎是比较省油的，这款车动力也比较好，提速比较快，如果是你想买本田，建议买本田。
雅阁，雅阁这款车作为中级教程来讲，舒适版很强，空间很大，作为家庭用车非常不错，自我感觉非常好的一款车，建议大家购买，谢谢大家！
您好，就近几年的产品来说，丰田更好一些，推荐丰田。
一是本田这几年产品迭代速度有些慢，技术更新力度不大，所以整车的性能和设计感觉进步不大，这一点从销量上也能看出来。
二是丰田这些年陆续在轿车、保姆车、MPV等领域推出了很多旗舰车型，卖的都挺好，客户满意度也高。车也相对比较保值。
到此，以上就是小编对于本田丰田轿车的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田丰田轿车的3点解答对大家有用。
