大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车欧拉的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车欧拉的解答，让我们一起看看吧。
听说市面上的新能源车很多是“油改电”的，长城欧拉有什么不一样吗？
其他品牌我不知道，长城欧拉可是拥有货真价实的技术，经过十年的潜心研究开发了专属的电动车平台——ME平台，车型的三电系统和整车设计在定义阶段，进行了科学合理规划，所以即使是小尺寸的欧拉R1也拥有着大空间，而且整车重量轻，满足了用户“更高续航、更低电耗”的刚性需求。这也是长城欧拉越来越受用户青睐的原因——技术才是硬实力。
政策坡退，欧拉为何能力压新能源销冠？
感谢悟空问答的邀请，新能源汽车补贴政策今年确实退坡了，但新规在3月26日才颁布，径话无法想象在这不到一周的时间里发生了什么事情使得欧拉力压新能源销冠。
后退一步讲，不看新规颁布这几天，看2019年头两个月的全球销量，2月销量特斯拉Model3以10436台位居第一，其次为比亚迪元EV和日产聆风，欧拉R1的1837台和iQ的1443台虽然也算是不错的成绩，但离题主的“力压新能源销冠”还有很长的距离。
1 传播做得好
2 销量排名看上去很美，街上没遇到几台
3 和传统燃油车换电动机不同，它算是独立设计的小型电动车，又有长城背书，价格又低，还是有一定潜力。
4 政策退坡，欧拉这样的低速续航里程电动轿车受到影响更大，标题本身是在对一个不存在的事实发问
都说新能源车动力不行，想问问欧拉iQ动力强吗？
欧拉iQ的动力在同级别车型中算相当优秀的了，搭载了一台来自博格华纳的永磁同步电动机，最大功率 120kW ，最大扭矩为 280Nm ，作为跨界SUV这样的配置很给力，同时还拥有ECO、Norma、Sport三种驾驶模式，足够应对不同的道路情况，如果是一般城市道路ECO、Norma就能舒适应对，遇到蜿蜒的山路只需开启Sport就能解决动力需求，不要小看电动车，欧拉iQ可是完全不同的。
关于新能源车动力问题，欧拉本人没有试驾过，不过经常有开比亚迪e5,北汽eur500,吉利ev450.整体来讲，纯电动汽车在起步和提速方面要比同级别油车快不少。经常在等红绿灯的时候，一起步就把油车甩很远。平时开油车多的朋友，刚试驾电车时会有两个明显感受：1、踩油门时的迟滞期很短，可以说随叫随到。2、电车在收油门后，会有种被拽着走的感觉，因为电车都普遍有回收动能续电的功能。整体来讲，城市路况够用，爬坡的话相比油车还是弱很多。
以上本人真实体验，欢迎条友讨论斧正。
到此，以上就是小编对于新能源汽车欧拉的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车欧拉的3点解答对大家有用。
